Adrián Furno y las calles de tierra: “El principal enemigo que tenemos es el agua”

En una extensa entrevista, Furno explicó que el estado actual de las calles no se debe a una sola causa, sino a una combinación de factores estructurales, climáticos y económicos que se profundizaron en 2024 y 2025. “Tenemos una problemática muy grande en el partido de Necochea”, resumió.

“El principal enemigo que tenemos es el agua”

Furno describió el impacto que tuvo este año, con más de 1.000 milímetros de lluvia:

“En la parte vial, el enemigo principal que tenemos es el agua. Cuando llueve, en el campo no podés circular por 72 horas. En la ciudad eso es imposible, la gente tiene que salir”.

Explicó que muchas calles de tierra, aunque se repasen, vuelven a deteriorarse rápidamente:

“A veces la gente dice ‘hace mucho que no pasa la máquina’, pero en muchos casos sí pasó. El problema es que cuando repasás una calle de tierra también la degradás. Si llueve, se genera barro”.

El funcionario remarcó que el gran desafío es estabilizar los suelos para repeler el agua:

“Mejorar una calle es estabilizar el suelo con cal, cemento, piedra o engranzado. Eso te permite trabajar más rápido después de la lluvia y que la calle no colapse”.

Topografía adversa y barrios nuevos sin pluviales

Furno detalló que la topografía de Necochea y el avance urbano complican aún más el escurrimiento del agua:

“Hay barrios nuevos enteros entre la 115 y la 139 donde las calles son de tierra negra, sin entoscado. Y en muchos sectores no hay pluviales. Donde el agua se queda, se hace un pantano”.

Recordó que las subidas y bajadas naturales, sumadas a terrenos cerrados para evitar usurpaciones, hacen que el agua no tenga salida:

“Hoy en muchas avenidas el agua queda arriba de la calle. Donde tenés tierra negra, se te va a hacer barro siempre”.

Red rural saturada por el tránsito regional

El secretario también subrayó que la infraestructura rural está al límite por el uso intensivo que recibe de toda la región:

“El Ente Vial Rural tiene 1.400 kilómetros de caminos. Toda la producción de San Cayetano, Lobería, Benito Juárez pasa por Necochea. No queda otra”.

Hoy el ente cuenta con 9 motoniveladoras, a las que se sumarán dos nuevas:

“Necesitaríamos 14 para dar una buena respuesta después de cada lluvia. Con 11, seguimos quedando cortos”.

Tasa Portuaria y tránsito pesado: “Hay camiones de 45 mil kilos rompiendo las calles”

Furno fue contundente al relacionar el deterioro urbano con el tránsito vinculado al puerto:

“Estamos hablando de 4.000 o 5.000 camiones circulando constantemente. Camiones de más de 45 mil kilos pasan por calles de tierra y asfalto y las destruyen”.

Por eso volvió a defender la necesidad de la Tasa Vial Portuaria:

“Si no mejoramos la red, la ciudad no resiste. El tránsito pesado nos deja un daño enorme que hay que reparar”.

Falta de recursos y ausencia del Estado nacional

Furno criticó con dureza la falta de apoyo del Gobierno nacional:

“No fuimos recibidos nunca por ningún funcionario nacional. Es un ahogamiento para los municipios. De lo que se cobra de las exportaciones, no vuelve nada”.

Recordó que, aun siendo uno de los distritos que más divisas genera, Necochea no recibe obras:

“No digo que vuelvan fondos frescos, pero podría volver en obras. Hoy es obra cero”.

Presupuesto ajustado y servicios que se sostienen con tasas locales

El secretario explicó que el municipio solo puede garantizar los servicios básicos con lo recaudado localmente:

“La gente paga una tasa y nosotros mantenemos el hospital, el alumbrado, el agua, las cloacas, los espacios públicos, todo. Son muchos servicios y no son suficientes los recursos”.

“Cuando alguien tiene un accidente y necesita una prótesis, nadie le pregunta si tiene la tasa al día. Lo atendemos. Todo sale del mismo lugar”.

Mirando al 2026: máquinas nuevas y esperanza en menos lluvias

Furno dijo que esperan un próximo año con menos precipitaciones y más capacidad operativa:

“Tenemos que llevar las 4.000 calles de tierra a una transitabilidad de 365 días. Para eso hace falta inversión y equipos”.

Aun así, reconoció que el contexto nacional limita cualquier planificación ambiciosa.

“El vecino tiene razón en estar enojado, pero estamos dando todas las respuestas posibles”

Para cerrar, Furno volvió a poner en foco la demanda diaria:

“La gente tiene razón cuando reclama. Quiere circular, llevar al chico al colegio, llegar al trabajo. Nosotros tratamos de dar respuestas dentro de las posibilidades”.