El Ejecutivo presentó el nuevo pliego de colectivos: concesión por 15 años, unificación de líneas y mejoras en el servicio

El director de Transporte, Facundo Croci, expuso los principales lineamientos del expediente ante la Comisión de Transporte, en lo que fue el primer encuentro formal con los concejales para analizar la propuesta. Allí detalló que el proyecto contempla una concesión por 15 años, un plazo que busca otorgar previsibilidad a la empresa adjudicataria para afrontar inversiones en modernización de unidades, incorporación de tecnología y mejoras en infraestructura.

Entre los ejes centrales del nuevo esquema se destaca la optimización de recorridos mediante la unificación de líneas y la combinación de trayectos, con el objetivo de evitar superposiciones y ampliar la cobertura en distintos sectores de Necochea y Quequén. Asimismo, se apunta a mejorar las frecuencias, especialmente en horarios pico de ingreso y egreso laboral y escolar, uno de los reclamos históricos de los usuarios.

En cuanto al parque automotor, el pliego establece que las unidades no deberán superar los 15 años de antigüedad, en línea con la normativa vigente en la Provincia de Buenos Aires, y deberán contar con la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día. Además, se prevé una implementación progresiva de mejoras vinculadas a accesibilidad para personas con discapacidad, equipamiento tecnológico y colocación de nuevas paradas.

Un punto considerado innegociable por el Ejecutivo es la garantía de continuidad laboral para todos los trabajadores, ya sea que el servicio quede en manos de las actuales prestatarias —Compañía de Transporte Necochea S.A. y Nueva Pompeya S.R.L.— o de una nueva firma.

Durante la reunión, los concejales plantearon inquietudes y propuestas. Rodrigo Irigoyen (UCR) consultó sobre la posibilidad de incorporar unidades eléctricas para fomentar el cuidado del medioambiente. Por su parte, Eugenia Vallota (Pro) sugirió incluir incentivos para la contratación de mujeres conductoras inscriptas en un registro municipal, iniciativa que fue complementada por Silvia Blanco (Fuerza Patria), quien señaló la existencia de programas nacionales de capacitación para tal fin.

Respecto al trazado de nuevas líneas, Croci advirtió que su creación podría afectar la rentabilidad de las existentes y que resulta difícil prever con certeza el impacto en la cantidad de pasajeros.

El pliego será remitido a cada uno de los bloques para su análisis técnico, con la intención de aprovechar el tiempo de prórroga vigente y trabajar en conjunto posibles modificaciones. Se espera que en la próxima reunión de la Comisión de Transporte, prevista para el 16 de marzo, comiencen a surgir observaciones antes de que el proyecto llegue al recinto para su votación definitiva.