Rojas defendió la tasa vial vinculada al puerto y cuestionó la cautelar que frenó su cobro

Durante su discurso, el jefe comunal destacó la importancia estratégica del puerto para la economía local y nacional, al señalar que se trata de “uno de los principales puertos de la República Argentina” y el más profundo del país, con 50 pies de calado. En ese marco, valoró el crecimiento sostenido de la actividad portuaria y aseguró que el volumen de carga podría alcanzar en el corto plazo las 10 millones de toneladas.

Sin embargo, Rojas planteó que el crecimiento de la operatoria portuaria también genera un fuerte impacto en la infraestructura urbana, especialmente por el tránsito de camiones vinculados a la actividad agroexportadora.

“El puerto es una bendición para nuestro distrito, genera trabajo e inversión. Pero no podemos mirar para otro lado cuando la logística también deteriora nuestras calles”, sostuvo el intendente.

En ese sentido, explicó que la tasa vial busca generar mayor equidad, ya que actualmente los vecinos terminan subsidiando de manera indirecta el mantenimiento de las calles utilizadas por el transporte de carga.

“Esta tasa viene a traer justicia, porque hoy son los vecinos quienes terminan pagando el mantenimiento de calles que usan miles de camiones vinculados a uno de los sectores a los que mejor les va en la Argentina”, afirmó.

El intendente recordó que la medida fue aprobada mediante una ordenanza vigente del Concejo Deliberante y que establece que el 100% de los recursos recaudados deben destinarse exclusivamente al mantenimiento y mejora de la red vial utilizada por la logística portuaria.

No obstante, el cobro de la tasa se encuentra actualmente frenado por una medida cautelar presentada por algunas empresas del sector portuario ante la Justicia contencioso administrativa.

“Primero esa cautelar fue rechazada, pero luego hubo un cambio de criterio y finalmente se otorgó la medida que hoy nos impide cobrar la tasa”, explicó Rojas.

Según detalló, la situación generó un perjuicio para el municipio, ya que en el presupuesto de 2025 se había previsto recaudar cerca de 5.000 millones de pesos a través de este tributo, fondos que estaban destinados a obras viales.

“Habíamos planificado un programa de más de 70 cuadras de pavimento y mejoras en los caminos vinculados a la producción”, indicó.

A pesar del conflicto judicial, el jefe comunal aseguró que el municipio continuará defendiendo la validez de la tasa y, al mismo tiempo, mantendrá abiertas las instancias de diálogo con las empresas vinculadas al puerto.

“Vamos a seguir avanzando por la vía legal, pero también estamos absolutamente abiertos al diálogo con el sector para encontrar un acuerdo”, expresó.

En esa línea, adelantó que el municipio analiza un esquema que incluya reducciones y beneficios para quienes paguen la tasa en tiempo y forma, además de la posibilidad de acordar un plan de obras que garantice que los recursos vuelvan directamente a mejorar la infraestructura vial utilizada por la actividad portuaria.

“Los recursos están afectados por ordenanza y se van a destinar exclusivamente a los caminos de la producción”, concluyó el intendente.