Quequén es el primer puerto en incorporarse al sistema provincial de Monitoreo de Calidad del Aire

Más de 300 personas asistieron a la 1a Jornada de Gestión Ambiental Portuaria en Puerto Quequén

En el marco de la Primera Jornada de Gestión Ambiental Portuaria, con más de 300 personas en el SUM del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, el Presidente del Ente portuario, Dr. Arturo Rojas, aseguró que “nuestra gobernadora María Eugenia Vidal nos había encomendado que los puertos debían crecer en infraestructura pero de manera sustentable desde lo medioambiental. Lo cual se convirtió en un eje central de nuestra gestión desde el comienzo, convencidos de que tenemos que trabajar día a día para mejorar la calidad de vida de los vecinos”.

Con el acompañamiento del flamante Director Provincial de Actividades Portuarias, Marcelo Gentili; el Gerente General del Consorcio, Óscar Moran; el Subsecretario de Fiscalización y Evaluación Ambiental del Organismo Provincial para el Desarrollo Sostenible (OPDS), Dr. Manuel Frávega; por la Prefectura Naval Argentina, el Director de Protección Ambiental, Prefecto General, Miguel Humberto Bartorelli; el Director de la Región Sur, Prefecto General,  Jorge Alberto Kneeteman; y el Jefe de la Prefectura Puerto Quequén,  Prefecto Principal, Carlos Ceferino Oronó; la Fundación Mundo Marino y la Universidad Nacional de Mar del Plata, el Dr. Rojas resaltó “los problemas no se resuelven tapándolos y ocultándolos, sino poniéndoles el pecho y trabajando en conjunto con funcionarios de provincia y nación, con el sector privado y la comunidad portuaria. Esa es la forma de solucionar los problemas”.

Rojas: “único puerto con todas sus terminales con un sistema de SNAP”

Incorporando la Sostenibilidad como uno de los cinco Ejes Estratégico del Plan Director 2016-2026, al principio de la gestión, con miras a lograr el crecimiento del puerto con un equilibrio económico, social y ambiental, “empezamos a generar acciones concretas, mediante la incorporación de tecnología que nos permitiera llevar adelante mediciones del material particulado en tiempo real, y las terminales invirtieron y hoy somos el único puerto con todas sus terminales con un sistema de SNAP –aceite vegetal-, para la mitigación de este impacto ambiental”, explicó Rojas.

La ley provincial establece como parámetro para el material particulado 1mg/cm2. En 2016, la estación marítima triplicaba sus registros con 3,3 y el presidente del Ente portuario remarcó que “hoy podemos decir con orgullo tenemos 0,7, estamos por debajo de los valores legalmente permitidos”.

“Cuando llegamos la mayoría de las redes sociales y los medios de comunicación hablaban y mostraban del polvillo en nuestros embarques. Trabajamos fuerte en su mitigación. Entendimos que si el vecino se estaba quejando por algo era y que teníamos que actuar con un trabajo serio”, manifestó Arturo Rojas.

Frávega: “Jerarquizar y modernizar el organismo”

Destacando la importancia del evento para compartir ideas e intercambiar experiencias, el Subsecretario de Fiscalización de OPDS, Manuel Fávega, expresó que “jerarquizar y modernizar el organismo es el desafío que todos los funcionarios públicos tenemos. Dejar un organismo más jerarquizado del que recibimos. Así en una mejora continua poder ir progresando como sociedad y como Estado”.

Mediante la reingeniería de procesos de fiscalización y evaluación de impacto ambiental, para conocer indicadores y conocimiento puro ambiental en tiempo real, homologado científicamente, que permitan una gestión estratégica más moderna, OPDS incorporó el primer laboratorio móvil para realizar monitoreo in situ con tecnología de primera línea.

“Hoy firmamos el primer convenio con Puerto Quequén para incorporarse a nuestro centro de monitoreo, y ser el primer puerto en hacerlo. Para devolver valor agregado a toda la población bonaerense, un servicio público acorde a los tiempos que corren, todo trazable, transparente, con la totalidad de expedientes digitales”, concluyó Frávega.

Pensando en un futuro cercano

Durante el evento Arturo Rojas, liderando al Ente portuario, firmó dos convenios, uno con OPDS para el modelado de la pluma de dispersión del material particulado para el rediseño de la red de monitoreo y su optimización tecnológica.

Asimismo, con Fundación Mundo Marino de colaboración mutua para la investigación y capacitación del personal del Ente portuario en el manejo de fauna marina.

          Finalmente se destacó el trabajo de la draga de succión Afonso de Albuquerque, la más amigable del mundo con el medio ambiente; la reestructuración energética en marcha en las escolleras de la estación marítima a partir del recambio a luminaraias LED y la firma de convenios para la incorporación de paneles solares en algunos lugares del puerto; y el desarrollo de la terminal multipropósito para el ingreso de los aerogeneradores de los parques eólicos de la región.

Rápido y furioso. El auto oficial tiene más de $150.000 en multas

El intendente Facundo López es un amante de los autos y las motos

Además, en su rol de Jefe comunal tiene el vehículo oficial para llevar adelante sus diligencias y viajes. Esto hace que por la ciudad se lo pueda ver manejar un vehículo marca Ford, modelo Focus, color gris del año 2014. Cuya patente es NPZ442, lo que es un auto acorde para un mandatario, dado que este debe realizar viajes en forma seguida a Buenos Aires y La Plata por gestiones, algo que López realizó en innumerables cantidad de ocasiones.

Hasta acá todo en orden.

Pero en las rutas provinciales y calles, avenidas y autopistas de la ciudad de Buenos Aires desde hace años se utilizan las fotomultas, sistema que funciona mediante una cámara en la cual cuentan la velocidad en la que circula el rodado y en caso de superar la velocidad permitida se aplica una multa que luego llega al domicilio de la persona o entidad que tiene registrado el vehículos.

A raíz de esto Necochea Digital investigó algunos vehículos municipales y se llegó a la información que el auto oficial que maneja el intendente posee multas por  $152.395,99   tanto en territorio bonaerenses como en la Ciudad de Buenos Aires.

Esto se desglosa de la siguiente manera; en la Ciudad de Buenos Aires le fueron aplicadas al auto oficial del intendente seis multas por un valor total de $21.400, mientras que en territorio bonaerense las multas ascienden a $130.995,99 producto de 17 multas.

O sea que entre las dos jurisdicciones el auto que maneja el actual intendente para viajar tiene 23 multas por el monto de $152.395,99.

Un dato no menor es que estas multas las debe pagar el conductor del vehículo, no el propio estado municipal.


Otras multas

Además la Municipalidad de Necochea adquirió camionetas Toyota Hilux, mediante el Fondo de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, las cuales fueron destinadas para el área de Protección Ciudadana. Al menos dos de estos vehículos nunca fueron ploteados con los logos de la Municipalidad de Necochea por lo cual circulan como cualquier otro rodado por la vía pública sin ninguna inscripción o logo.

Mas allá de eso, estas dos camionetas también poseen multas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en el territorio Bonaerense.

Por ejemplo, una de ellas con dominio AB473QA modelo 2017 posee una deuda en la Provincia de $39.686,62 y en Capital Federal la deuda alcanza a $4280, según informa la Dirección General de Administración de infracciones.

Por último otra camioneta Toyota Hilux con dominio AA969JS (2017) también posee multas. En el caso del territorio porteño posee cinco infracciones por un monto total de $10.700, que se suman a los $ 112.747,5  que han sido aplicados en la Provincia de Bueno Aires por haber cometido 15 multas.

Estos datos fueron recabados de la Dirección General de Administración de infracciones de la Ciudad de Buenos Aires y de la dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Provincia.

“No hay que proclamar liderazgos, ni jefatura de la oposición”

El dirigente radical Federico Storani diálogo con La Mañana de los Mares por 97.3 adónde señaló que “los errores de Evo fueron políticos, intentó perpetuarse en el poder, forzó la Constitución. Esto desembocó en el golpe de estado, no hay duda que se produjo, si la Policía se amotina  y las Fuerzas Armadas te piden la renuncia es un golpe de estado, luego agregó que hoy el escenario es patético dado que una asamblea sin quorum, nombró una presidenta interina, lo que le quita legitimidad”.

Storani también se refirió a la situación que sucede en Chile y explicó que son “cosas totalmente diferentes pero en ambos apuntan a lo mismo a la desigualdad, en Chile es una situación de crecimiento económico que no era distributivo además tenía un tema central que es la constitución que dejó como Herencia Pinochet, dado que en todas las asambleas una de las demandas es que se realice y se modifique esa constitución manera que se convoque un plebiscito que introdujo una modificación sustancial en el esquema de crecimiento económico de Chile, de manera que se pueda continuar con el crecimiento económico y que se atienda la demanda, tanto de salud como en educación”.

Luego se refirió a la posición de la Unión Cívica Radical y aseguró que “nos sentimos orgullosos de la política exterior que proclamamos, sé que no tiene nada que ver con la manifestación del canciller y del presidente”.

Con respecto al rol de la oposición y el radicalismo a partir del 10 de diciembre señaló Storani que “no hay que proclamar liderazgos, ni jefaturas de la oposición, el radicalismo debe hacer un profundo debate sobre los contenidos y las políticas que deben llevarse adelante, dado que con Cambiemos se logró el equilibrio, el control en el poder y la alternancia, pero nunca hubo un gobierno de coalición Y eso así no puede continuar o se revisa eso o debe extinguirse”.

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