Kristiansen votó junto a La Libertad Avanza por el desfinanciamiento del transporte y sorprendió hasta al entorno de Kicillof

Su voto, alineado con La Libertad Avanza, generó sorpresa en el arco político y desconcierto incluso entre dirigentes del oficialismo bonaerense, donde comenzaron a preguntarse: "¿Qué le pasó? ¿Se volvió libertario?". Sin el aumento, además, quedaban en riesgo las fuentes laborales de alrededor de 90 familias vinculadas al transporte urbano.

La aprobación del aumento del boleto de colectivos dejó una votación que llamó especialmente la atención dentro y fuera del Concejo Deliberante. El concejal de Fuerza Patria y presidente de la Comisión de Transporte del HCD, Julián Kristiansen, decidió votar en contra de la actualización tarifaria y terminó alineándose con los bloques de La Libertad Avanza, en una postura que sorprendió tanto al oficialismo local como a dirigentes de su propio espacio político.

La iniciativa, que finalmente fue aprobada por 11 votos contra 9, elevó el valor del boleto plano de $1.631 a $1.900, con el objetivo de sostener la continuidad del servicio en medio de un fuerte incremento de los costos operativos que afronta el transporte urbano.

Sin embargo, Kristiansen decidió rechazar el proyecto y justificó su postura señalando que "no era empresario, sino concejal", al momento de explicar su voto en el recinto.

La frase no pasó inadvertida.

Más aún teniendo en cuenta que Kristiansen preside la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, el ámbito desde donde se analizan la situación económica del sistema, los costos de explotación, las concesiones y las condiciones necesarias para garantizar la continuidad del servicio. Por esa responsabilidad institucional, varios concejales consideraron llamativo que desconociera el delicado momento financiero que atraviesan las empresas prestatarias.

Quienes respaldaron el aumento sostuvieron que el debate no giraba en torno a defender intereses empresariales, sino a evitar un mayor deterioro económico del sistema de transporte, que atraviesa una situación crítica y que en los últimos días incluso registró conflictos laborales, retención de tareas y negociaciones de urgencia para garantizar la continuidad del servicio.

Además, remarcaron que sin la actualización tarifaria no solo corría riesgo la continuidad del servicio, sino también la fuente laboral de alrededor de 90 familias que dependen directamente del transporte urbano en Necochea y Quequén, en un contexto económico que ya había puesto a las empresas al borde de una profunda crisis financiera.

En ese contexto, varios concejales interpretaron que rechazar la actualización tarifaria implicaba desconocer la realidad económica del transporte y contribuir a un mayor desfinanciamiento de un servicio esencial para miles de vecinos.

La decisión de Kristiansen también generó repercusiones políticas por otro motivo: su coincidencia con el voto de La Libertad Avanza, espacio que mantiene una postura crítica respecto del esquema de subsidios y del financiamiento del transporte público.

La imagen de un referente de Fuerza Patria, identificado políticamente con el gobernador Axel Kicillof, votando junto al bloque libertario provocó comentarios incluso fuera del distrito.

Según trascendió en ámbitos políticos vinculados a la Provincia, la postura generó desconcierto entre dirigentes del oficialismo bonaerense. En los pasillos de la Gobernación, la pregunta que comenzó a repetirse fue tan simple como elocuente: "¿Qué le pasó? ¿Se volvió libertario?", deslizaron con sorpresa algunos referentes al conocer el resultado de la votación.

El contraste resulta aún más llamativo si se tiene en cuenta que el Gobierno bonaerense viene sosteniendo públicamente la necesidad de preservar el transporte público mediante distintos mecanismos de asistencia, en un contexto de retiro de subsidios nacionales y aumento permanente de los costos.

Finalmente, la ordenanza fue aprobada y el boleto pasará a costar $1.900 una vez que se completen los pasos administrativos correspondientes.

Pero más allá del resultado, el voto de Julián Kristiansen quedó como uno de los hechos políticos más comentados de la sesión, al romper el alineamiento esperado de su espacio, votar junto a La Libertad Avanza y quedar señalado por impulsar una posición que, según quienes respaldaron la actualización tarifaria, ponía en riesgo el financiamiento del sistema, la continuidad del servicio y el trabajo de unas 90 familias que dependen directa e indirectamente del transporte público en el distrito.