La empresa de colectivos apunta a la demora de Nación en el pago de subsidios y advierte por la crisis del transporte en Necochea

La representante de la Compañía de Transportes Necochea, Érica Giancarelli, describió el complejo panorama que atraviesa el transporte público de pasajeros en el distrito y aseguró que la empresa enfrenta una delicada situación económica que pone en riesgo la sustentabilidad del servicio.

En una entrevista con Quimey Marfil, en Radio Noticias Necochea 97.3, confirmó que todavía no se completó el pago de los salarios correspondientes a los trabajadores y que el aguinaldo continúa pendiente.

Aún resta pagar salarios y aguinaldo

Giancarelli explicó que, tras una audiencia en el Ministerio de Trabajo, se acordó un cronograma para cancelar la parte restante de los sueldos, aunque reconoció que el Sueldo Anual Complementario todavía no tiene una solución.

"No terminaron de cobrar, pero ya estuvimos en el Ministerio de Trabajo y se llevó un acuerdo de la forma de pago de lo que restaba de sueldos. Ahora queda pendiente el aguinaldo y la semana próxima habrá una nueva audiencia para tratar ese tema".

"La tarifa de $1.900 todavía no está vigente"

Uno de los principales problemas, según explicó, es que el boleto aprobado en $1.900 aún no comenzó a aplicarse.

"Hoy seguimos cobrando con una tarifa de $1.631. La actualización todavía depende de un procedimiento administrativo que debe completar la CNRT y el sistema SUBE."

La empresaria sostuvo que esta demora impide mejorar la recaudación en un contexto de costos crecientes.

Subsidios con cuatro meses de demora

Otro de los factores que agravan la situación son los tiempos de pago de los subsidios nacionales correspondientes a la tarifa social.

"Ese dinero ingresa 120 días después. Hoy estamos cobrando lo que se recaudó en mayo y ni siquiera tenemos una fecha fija para saber cuándo Nación deposita esos fondos."

A ello se suma que el subsidio provincial continúa congelado desde octubre de 2025, mientras los costos operativos siguen aumentando.

La masa salarial, el mayor costo

Giancarelli indicó que la empresa cuenta actualmente con entre 80 y 90 trabajadores y que la masa salarial ronda los 200 millones de pesos, convirtiéndose en el principal gasto operativo.

"El mayor costo es el salarial, junto con las cargas sociales. Después viene el gasoil y recién luego los repuestos, seguros y mantenimiento."

No participarán del nuevo llamado a licitación

La representante de la empresa confirmó además que la Compañía de Transportes no comprará el pliego del segundo llamado a licitación.

"Hoy no estamos en condiciones de comprar el pliego ni de cumplir con todos los requisitos que exige. Estamos llevando adelante el día a día de la empresa."

No obstante, aclaró que respetarán la prórroga vigente mientras el Ejecutivo define cómo continuará el proceso licitatorio.

La absorción de los choferes de Nueva Pompeya

Giancarelli también confirmó que la empresa absorbió a los trabajadores de Micro Ómnibus Nueva Pompeya cuando esa firma dejó de prestar el servicio.

Explicó que la decisión buscó preservar las fuentes laborales y garantizar que esos empleados permanezcan activos, condición necesaria para que puedan ser incorporados por una futura concesionaria si prospera la licitación.

Analizan cambios, pero sin margen de tiempo

Consultada sobre posibles modificaciones en recorridos o frecuencias, sostuvo que existen conversaciones con la Dirección de Transporte, aunque advirtió que una reestructuración profunda resulta inviable dentro de una prórroga de apenas 90 días.

"Podemos analizar algunos cambios puntuales, pero una gran reestructuración no se puede hacer en este plazo."

Mientras tanto, la empresa continúa trabajando junto al Ejecutivo municipal y espera que se encuentren soluciones que permitan garantizar la continuidad del transporte público en Necochea, en un contexto económico que calificó como "muy delicado".