Intendentes de la región piden a Nación reactivar el tren de cargas que conecta con Puerto Quequén

Intendentes del sudeste bonaerense solicitaron al Gobierno nacional la reactivación del ramal ferroviario Ayacucho–Tandil–Lobería–Balcarce–Quequén–Necochea, con el objetivo de recuperar la conexión ferroviaria con Puerto Quequén e incorporar ese corredor al nuevo esquema de concesión de la red ferroviaria de cargas.

El planteo fue presentado en la Ciudad de Buenos Aires ante el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, durante una reunión en la que participaron los intendentes de Tandil, Miguel Lunghi; Balcarce, Esteban Reino; Lobería, Pablo Barrena; y Ayacucho, Emilio Cordonnier. También formó parte de la comitiva el exintendente de Lobería, Juan José Fioramonti.

Los jefes comunales solicitaron que la recuperación del corredor sea incorporada al proceso de definición del futuro esquema contractual de Ferrosur Roca, cuya prórroga se encuentra vigente hasta septiembre de 2026.

Durante el encuentro, el funcionario nacional recibió el reclamo y se comprometió a analizar la posibilidad de incorporar el ramal a los futuros pliegos. Para los municipios, esta definición resulta relevante debido a que permitiría avanzar posteriormente en los estudios y trabajos necesarios para recuperar la infraestructura ferroviaria.

Las medidas solicitadas al Gobierno nacional

Además de pedir la incorporación del ramal al nuevo esquema de concesión, los municipios plantearon una serie de medidas para avanzar en la recuperación del corredor.

Entre ellas se encuentra la realización, junto con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), de un relevamiento integral del estado de las vías, puentes y estaciones, con el objetivo de determinar las condiciones actuales de la infraestructura y las inversiones necesarias.

También solicitaron evaluar la aplicación del régimen de Acceso Abierto en caso de que el actual concesionario no priorice la recuperación del corredor, dar tratamiento formal al reclamo conjunto de los municipios del sudeste bonaerense e incorporar al análisis el potencial del ramal para el transporte de granos y la integración de distintos corredores productivos.

La iniciativa forma parte de un reclamo regional que se mantiene desde hace varios años. El trabajo para recuperar el tren de cargas comenzó en 2022 y durante 2023 llegó a reunir el respaldo de trece intendentes bonaerenses.

Una conexión inactiva desde 1998

El ramal ferroviario que atraviesa Ayacucho, Tandil, Lobería y Balcarce y llega hasta Quequén y Necochea permanece inactivo desde 1998. Su recuperación es planteada por los municipios como una alternativa para mejorar la infraestructura logística del sudeste bonaerense y fortalecer la conexión de las zonas productivas con Puerto Quequén.

El planteo adquiere relevancia en un contexto de crecimiento de la actividad portuaria. Puerto Quequén movilizó alrededor de 9 millones de toneladas durante 2025, alcanzando un récord histórico, aunque prácticamente la totalidad de esas cargas se moviliza actualmente mediante transporte automotor.

Para los intendentes, recuperar la conexión ferroviaria permitiría sumar una alternativa para el traslado de grandes volúmenes de producción hacia el puerto, especialmente durante los períodos de cosecha.

La propuesta no apunta a reemplazar el transporte por camión, sino a complementar la matriz logística mediante la incorporación del ferrocarril y mejorar las condiciones para el traslado de granos y otras producciones agrícolas, ganaderas e industriales de la región.

Una oportunidad para el corredor productivo

Los municipios también plantearon que existe una coincidencia temporal que podría favorecer el tratamiento del proyecto, debido a la finalización de la prórroga de la concesión de Ferrosur Roca en septiembre de 2026 y el proceso previsto para la nueva licitación de la Terminal Quequén en 2027.

En ese contexto, los intendentes consideran que la planificación de ambos procesos puede contemplar la recuperación de la conexión ferroviaria con Necochea y Puerto Quequén, permitiendo integrar distintos corredores productivos del sudeste bonaerense.

La solicitud fue recibida por las autoridades nacionales, que deberán analizar la factibilidad de incorporar el ramal a los futuros esquemas de concesión y determinar las condiciones necesarias para avanzar en la recuperación de una conexión ferroviaria que permanece fuera de servicio desde hace casi tres décadas.