Avanza en el Concejo Deliberante el análisis del nuevo pliego para el transporte público de colectivos

Los ediles mantuvieron reuniones de trabajo en la Comisión de Transporte incluso durante el feriado del lunes. La intención de los bloques es introducir modificaciones clave antes de elevar el texto definitivo al recinto para su votación.

Un contrato a 20 años y un esquema de nueve líneas

Uno de los puntos centrales del proyecto oficial es el plazo de concesión. Se propone un contrato de 20 años con posibilidad de una prórroga de 6 años y 8 meses adicionales, siempre que el municipio lo considere conveniente.

En cuanto a los recorridos, el pliego contempla nueve líneas. Las líneas 502, 510, 511 y 512 serán de cumplimiento obligatorio para los oferentes. En el caso de la 502, las empresas podrán optar por cubrir los ramales A y C, o bien la totalidad de sus tres ramales.

Por su parte, las líneas 513, 514, 515, 517 y 518 tendrán carácter opcional. El proyecto también autoriza al municipio a modificar frecuencias, incorporar microbuses, habilitar trasbordos y sumar líneas temporales para el verano.

Observaciones de los bloques políticos

La edila Silvina Jensen Menna, de Nueva Necochea, explicó que el borrador se elaboró junto a la Dirección de Transporte y el área de Legales. Aclaró que se tomaron notas de las sugerencias de la oposición para evaluar su factibilidad técnica.

Desde el PRO, Eugenia Vallota advirtió sobre la crisis del sector. Señaló que el municipio no está en condiciones de subsidiar a privados y consideró oportuno achicar recorridos hacia las arterias principales. Sin embargo, exigió garantizar la accesibilidad para personas con movilidad reducida y evitar favorecer a la prestataria actual.

Por su parte, Bartolomé Zubillaga (Avanza Necochea) consideró que el proyecto es correcto y responde a la realidad local, aunque pidió ajustar el sistema de puntaje para evaluar a los oferentes y reducir la antigüedad máxima de las unidades.

Boleto accesible, cupo femenino y derechos laborales

En tanto, Marcelo Rivero (Fuerza Patria) pidió un pliego "ágil y flexible" para fomentar la llegada de más empresas. En esa línea, su compañero de bloque Julián Kristiansen remarcó que la licitación debe priorizar a la empresa que proponga la tarifa de boleto más baja para cuidar el bolsillo de los vecinos.

Kristiansen también solicitó incluir cláusulas de paridad de género para la contratación de choferes mujeres, basándose en una ordenanza previa de Vallota.

Asimismo, reclamó proteger a los trabajadores actuales, garantizando su antigüedad en caso de un cambio de firma y exigiendo que la empresa saliente pague las indemnizaciones de quienes prefieran jubilarse.

Buscarán tratarlo en sesión especial

Debido al volumen de la documentación y a las diferencias que aún persisten entre las bancadas, los concejales descartaron apurar el dictamen para la sesión de esta semana.

La meta de la Comisión de Transporte es continuar las reuniones en estos días para consensuar un texto definitivo. De lograr los acuerdos necesarios, el llamado a licitación se trataría la semana próxima en una sesión especial.