Transporte público en Necochea: Kristiansen confía en que el nuevo pliego atraerá empresas

La aprobación del nuevo pliego para la concesión del transporte urbano de pasajeros abrió una nueva expectativa para resolver la situación del servicio de colectivos en Necochea, luego de dos llamados a licitación que quedaron desiertos.

Julián Kristiansen, presidente del bloque de concejales de Fuerza Patria-MDF (Movimiento Derecho a Futuro) y titular de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante, consideró que la modificación de las condiciones permitirá ampliar las posibilidades de participación empresarial y avanzar hacia una solución de largo plazo.

Durante una entrevista en Voces de la Tarde, el programa que conduce Jorge Gómez por Radio Noticias Necochea 97.3 FM, el edil explicó que el esquema anterior imponía exigencias que dificultaban la presentación de interesados, incluso de la propia empresa local.

Frente a ese escenario, el nuevo pliego propone un sistema con prestaciones mínimas y posibilidades de ampliación, para que el futuro concesionario pueda comenzar con una estructura básica y sumar servicios de acuerdo con sus posibilidades económicas.

“Estoy convencido de que se van a acercar”, afirmó Kristiansen, al expresar su expectativa de que las nuevas condiciones despierten el interés de distintas empresas.

El concejal también sostuvo que la firma que actualmente presta el servicio tendría intenciones de participar, aunque remarcó que deberá incorporar mejoras y no podrá continuar trabajando bajo las mismas condiciones que hasta ahora.

La aprobación del pliego no garantiza la solución

Kristiansen aclaró que el aval legislativo constituye un paso importante, pero que el problema recién comenzará a resolverse cuando se concrete la licitación, se presente una oferta y se firme el contrato con la Municipalidad.

Mientras tanto, el transporte continúa a cargo de los denominados “micros azules”, bajo una prórroga que tiene vigencia hasta el 27 de febrero de 2027.

El desafío será comprobar si las nuevas condiciones resultan suficientes para atraer oferentes y garantizar una prestación que responda a las necesidades de los usuarios.

Un déficit de $60 millones mensuales y el debate por el boleto

Otro de los puntos centrales de la entrevista fue la situación económica del sistema. Kristiansen mencionó un déficit estimado en alrededor de 60 millones de pesos mensuales, una cifra que refleja, según lo expuesto durante las conversaciones con representantes del sector, el desequilibrio financiero del servicio actual.

El edil vinculó esta situación con la quita de subsidios nacionales y las dificultades económicas que atraviesan la Provincia y los municipios.

En ese contexto, explicó que el valor inicial del boleto deberá surgir de una propuesta presentada por la empresa que participe de la licitación. Luego, la tarifa quedará sujeta a la evaluación de las autoridades municipales y a las intervenciones que correspondan al Concejo Deliberante como parte del poder concedente.

Kristiansen planteó que el objetivo es encontrar un equilibrio entre los costos operativos y la capacidad de pago de los pasajeros. Recordó que su bloque no acompañó anteriores aumentos del boleto y sostuvo que cualquier decisión deberá contemplar tanto la sustentabilidad económica del servicio como la situación de los usuarios.

La expectativa está puesta en los próximos pasos

La aprobación unánime del nuevo pliego representa un avance institucional después de dos licitaciones sin oferentes. Sin embargo, todavía resta saber si la flexibilización de las condiciones logrará atraer empresas dispuestas a asumir la concesión.

Para Kristiansen, existe margen para generar una alternativa viable, aunque la solución dependerá de que se presenten propuestas concretas y de que pueda establecerse un esquema de funcionamiento que garantice la continuidad del transporte público en Necochea.

Por ahora, la expectativa está puesta en la próxima licitación y en la posibilidad de que el nuevo esquema permita sostener el servicio, mejorar las prestaciones y evitar que el costo del sistema recaiga exclusivamente sobre los pasajeros.